Stau in China-häfen: verzögerungen bis 2022

Stau in China-häfen: verzögerungen bis 2022
23 de August de 2021 Sofía Sánchez

Stau in China-häfen: verzögerungen bis 2022. Die wiederholten Ausbrüche von COVID-19 in Guangdong, einer der wichtigsten Exportzonen Chinas, haben die chinesische Regierung gezwungen, die Sicherheitsvorschriften in den 4 wichtigsten Häfen der Region zu verschärfen, was zu einer Verlangsamung der Exporte führte. was es zur schlimmsten Versandverzögerung seit Jahren macht.

China hatte bereits zuvor einen Stau aufgrund der hohen Nachfrage nach Produkten, nachdem die erste Welle des Coronavirus vorbei war. Darüber hinaus ist laut Business Insider seit mehr als drei Wochen einer der wichtigsten Häfen in der Region Guangdong geschlossen. Mehrere Experten schätzen, dass die Folgen dieser Verzögerung bis Anfang 2022 andauern und sich auf die Weihnachtszeit auswirken. Es sollte daran erinnert werden, dass China der größte Exporteur der Welt ist.

 

Stau in China-häfen: verzögerungen bis 2022

Diese Exportkrise betrifft viele Sektoren, von der Lebensmittelindustrie bis zur Industrie; Auswirkungen auf die Unternehmen selbst weltweit, auch in Europa. Die Docks in China sind auf ein ernstes Problem gestoßen: Es gibt keine Container, insbesondere keine gekühlten. In den letzten Monaten haben Hersteller und Händler um einen leeren Platz in jedem Container gekämpft, um die Produkte, die ihre Kunden gekauft haben, versenden zu können. In Erwartung des für Weihnachten angekündigten Staus haben viele Unternehmen begonnen, die Lieferung von Produkten für diese Termine anzufordern, was zu einem Auftragsregen führte, der die Situation in den chinesischen Häfen nur verschlimmerte und immer mehr ausstehende Lieferungen anhäufte.

 

Die ersten Exportprobleme, unter denen China litt, waren zu Beginn der Pandemie, als das Land nach außen komplett geschlossen werden musste und Exportrouten gestrichen wurden. Hinzu kommen andere Faktoren wie die Blockade des Suezkanals oder die zeitweiligen und unaufhaltsamen Ausbrüche von COVID-19 nicht nur im Land, sondern bei Hafenarbeitern; Sie haben eine Verzögerung hinzugefügt, die sich ansammelt und sich in einen Schneeball verwandelt.

 

Die Folgen? Sehr begrenzte Kapazität, Containerpreise durch die Decke, unkalkulierbare Verzögerungen und ein Service, der zu wünschen übrig lässt; bis mindestens Anfang 2022 globale Lieferkettenprobleme verursachen.

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