Como cada década, la Cámara de Comercio Internacional (CCI) ha realizado una actualización de los Términos de Comercio Internacional, conocidos como Incoterms, (International commercial terms), siendo esta la onceava modernización de los términos, con la finalidad de adaptarse al mercado de hoy en día y asegurar su usabilidad. Aquí las novedades de los incoterms 2020.
Qué son los Incoterms
Los incoterms, elaborados por primera vez en 1936 por la CCI, son una serie de términos y condiciones que se deben cumplir en una compraventa a nivel internacional. Ayudan a gestionar y estipular los detalles de la transacción, como por ejemplos cuándo y dónde se produce la transmisión de riesgos, quién asume la obligación de costes, etc. En un sector tan ligado al comercio internacional como es el industrial, estos términos suponen una herramienta totalmente básica y necesaria.
Desde el 1 de enero de 2020, los incoterms de 2020 han entrado en vigor. Sin embargo, las revisiones de los años anteriores (1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010) siguen vigentes. Es por eso que siempre que mencionamos un incoterm, debe ir acompañado del año de actualización al que nos estamos refiriendo en concreto. Por ejemplo, DAT 2010 o DAT 2020. De esta forma, todo el mundo puede saber a qué términos o modificaciones de cada incoterm estamos tratando.
Son 11 los incoterms que existen hasta el momento, clasificados en cuatro grupos, dependiendo de sus términos: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
Novedades 2020
Aunque en total hay once incoterms, son solo cuatro los que han sufrido una modificación en la última actualización de 2020:
- El incoterm DAT (Delivered at Terminal, “Entrega en terminal”), ha desaparecido, sustituido por DPU (Delivered at Place Unloaded, ““Entrega en el lugar descargado”). Este incoterm mantiene las mismas normas que el DAT, pero con la actualización de que permite que se pueda establecer la entrega en cualquier lugar, no tiene porqué ser en una terminal como anteriormente.
- Este incoterm, especializado en transporte marítimo, ha añadido en sus posibilidades, la facilidad para el comprador de pedir a la naviera el BL (Bill of Lading, “Guía de carga”).
- CIF y CIP. En este caso, ambos incoterms (CIF: Cost, insurance and freight, “coste, seguro y flete”; CIP: Carriage and insurance paid, “Transporte y seguro pagados hasta”) han sufrido modificaciones a la hora de contratar un seguro. En esta nueva actualización, se recomienda que el clausulado del seguro sea equivalente a las cláusulas ICC-A de la IUA.
Es decir, los seguros de los nuevos CIF y CIP tienen que cubrir hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. “Cubren incendios, explosiones, colisiones, abordajes, vuelcos, descarrilamientos, sacrificio en avería gruesa y eventuales contribuciones, arrastre por las olas, gastos de salvamento”, según informa la cláusula ICC-A de la International Underwritting Association de Londres.
Otros aspectos
Por otro lado, los incoterms 2020 han añadido otras novedades de aspectos generales. Estas son:
- Siempre se debe aclarar e indicar correctamente en el contrato de venta los Incoterms que estemos utilizando. Es decir, acompañar cada acrónimo con el año exacto de revisión al que nos referimos. Ejemplo: CIF 2000, CIF 2020.
- House BL. El Bill of lading (BL) se trata de un contrato para el transporte internacional y es, sin duda, uno de los documentos más importante en el transporte marítimo.
El House BL estipula que el “shipper”, persona encargada de enviar el producto, debe encargarse de enviar la notificación a la agencia de aduanas para que den la orden de iniciar el trámite.
Los incoterms 2020, aclaran que para considerar válido el BL “house”, tiene que indicarse en el documento que está regido por la normativa UCP 600 (reglas que regulan los créditos documentarios, porque es el único que admite la modalidad “house”).
Es importante mantener en cuenta estas novedades, especialmente en sectores como el industrial o el comercial. Con todas estas modificaciones, la CCI asegura que los Incoterms seguirán siendo los términos a través de los que el comercio internacional se regirá, como lleva sucediendo desde su creación en 1936.
