Ports de Chine: retards jusqu’en 2022. Les foyers répétés de COVID-19 dans le Guangdong, l’une des principales zones d’exportation de Chine, ont contraint le gouvernement chinois à durcir les règles de sécurité dans les 4 ports les plus importants de la zone, provoquant un ralentissement généralisé des exportations ; ce qui en fait le pire retard d’expédition depuis des années.
La Chine avait déjà eu un embouteillage précédent en raison de la forte demande de produits après le passage de la première vague du coronavirus. En outre, depuis plus de trois semaines, l’un des principaux ports de la région du Guangdong est fermé, selon Business Insider. Plusieurs experts estiment que les conséquences de ce retard dureront jusqu’au début de 2022, affectant la saison de Noël. Rappelons que la Chine est le plus gros exportateur de la planète.
Ports de Chine: retards jusqu’en 2022
Cette crise des exportations affecte de nombreux secteurs, de l’alimentaire à l’industriel ; causant des impacts sur les entreprises elles-mêmes dans le monde entier, y compris en Europe. Les quais en Chine ont rencontré un sérieux problème : il n’y a pas de conteneurs, notamment réfrigérés. Ces derniers mois, fabricants et distributeurs se sont battus pour un espace vide dans n’importe quel conteneur, afin de pouvoir expédier les produits. En prévision de l’embouteillage prévu pour Noël, de nombreuses entreprises ont commencé à demander l’expédition de produits destinés à ces dates, ce qui a provoqué une pluie de commandes qui n’a fait qu’aggraver la situation dans les ports chinois, accumulant de plus en plus d’expéditions en attente.
Les premiers problèmes d’exportation que la Chine a subis ont eu lieu au début de la pandémie, lorsque le pays a dû être complètement fermé à l’extérieur et que les routes d’exportation ont été annulées. En outre, d’autres facteurs tels que le blocage du canal de Suez ou les épidémies intermittentes et imparables de COVID-19 non seulement dans le pays, mais parmi les dockers ; Ils ont ajouté un retard qui s’est accumulé, se transformant en boule de neige.
Les conséquences? Capacité très limitée, prix des containers à outrance, des délais incalculables et un service qui laisse beaucoup à désirer ; causant des problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale jusqu’au, au minimum, début 2022.
