欧洲工业面临前所未有的局面 . 原 材 料 的 稀 缺 性 和 波 动 性，以 及 价 格 的 高 涨 ；加 上 国 际 运 输 危 机 和 全 球 需 求，它 们 迫 使 欧 洲 重 新 考 虑 其 行 业 的 现 状 。欧 盟 委 员 会 确 保 我 们 正 面 临 欧 洲 大 陆 所 经 历 的 “ 最 伟 大 的 工 业 转 型 ”。
众 所 周 知，工 业 部 门 并 非 处 于 最 佳 时 期 之 一 。事 实 上，根 据 西 班 牙 电 气 设 备 产 品 制 造 商 协 会 (AFBEL) 的 说 法，欧 洲 正 处 于 “ 前 所 未 有 的 不 确 定 局 势 ”。
交通问题
特 别 是 由 于 问 题 和 全 球 运 输 成 本 的 上 升 。部分原因是由于 COVID-19 危机造成的特殊情况，这不仅在最初几个月造成了停工和随后的交通堵塞：而且由于病毒的持续浪潮而采取的永久性安全措施，他们进一步阻止了以前影响国际贸易的问题。另一方面，长期持续的中美政府争端也影响着全球交通。
正是因为这一切，中国这个地球上最大的出口国不得不应对其饱和的港口和航运公司； 加上陆路运输的问题，导致运输周期比往年增加了 40% 到 50%。 所有这些都转化为运输成本的增加，使其价值增加超过原始数字的 900%。 如果以前一个集装箱的成本在 1,500 美元到 1,800 美元之间，那么今天的价格在 14,000 美元到 15,000 美元之间。
具有历史价值的价格
然 而，运 输 并 不 是 该 行 业 面 临 的 唯 一 障 碍 。 25% 至 50% 的 主 要 原 材 料 经 历 了 历 史 价 格 上 涨 ，其中包括铝、钢或铜
来源: EL PAÍS
2021年铝价创10年来最高价（+31%），最高达到2615美元/吨。就其本身而言，铜已达到有史以来的最高价值，10,724 美元/吨，上涨了 50%。
结果
这场供应和运输危机影响了大量行业和公司。部分工厂甚至因缺少零部件而被迫停产，导致行业普遍崩溃。
最需要的产品之一是半导体，其中非常短缺。各个行业的各种物品都需要这些组件。来自汽车、电器或工业；市场上需要的微芯片有很多。
当今最大的问题之一是缺乏半导体，这导致欧盟委员会决定重新审视其产业政策，以减少对国外的依赖。中国是全球最大的半导体生产国，即使在欧洲和世界其他地区遭受短缺危机的情况下，仍在储存这些组件。这不仅是由于运输问题；但是，除此之外，这个亚洲国家近年来表现出更大的自身利益，面对该国以前的出口愿望。诚然，到目前为止，中国仍然是世界上最大的出口国，但该地区的政府政策促进了国内增长，因此该国一直在半导体上进行巨额投资，并聘请技术人员和工程师以加强其产业.
他 们 从 布 鲁 塞 尔 保 证 ，这 种 情 况 需 要 解 决。欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿 (Thierry Breton) 曾表示，20 年前，欧洲生产了全球半导体需求的 40%，如今仅占 9%。为此，欧盟推出了一项新计划——半导体联盟，以在国家层面发展制造业，帮助所有欧盟成员国应对这场短缺危机。
欧洲工业面临前所未有的局面
另一方面，欧盟委员会从这种情况中吸取了 教 训，并 为 其 他 类 型 的 组 件 制 定 了 计 划 ，在 我 们 所 处 的 技 术 和 数 字 世 界 中，这些组件永远是必要的。欧洲已经确定了 34 种产品和 137 种材料具有战略重要性，将它们纳入成员国将意味着欧盟在工业层面发生真正的变化。
除了这些计划之外，布鲁塞尔还提出了边境调整机制，以惩罚来自不尊重应对气候变化的国家的进口，气候变化是非洲大陆的关键 价 值 观 之一。根 据 欧 洲 改 革 中 心 的 说 法 ，这 项 关 税 将 对 国 际 贸 易 造 成 打 击，尤 其 是 在 工 业层面，尤其会影响像中国这样的国家，这些国家顺便将欧盟确定的一半以上的战略成分出口到欧洲。这项新措施没有具体日期，但规定从2026年开始，影响钢铁、铝、水泥、化肥和电力的进口。
在汽车行业，后果已经浮出 水 面，今 年 欧 洲 汽 车 的 产 量 比 预 期 减 少 了 60 万辆，甚至预计减少了 100 万辆。
在接下来的几个月里，欧洲将不得不努力改进，以 使 工 业 部 门 尽 可 能 少 地 受 到 这 种 情 况 的 影 响.
如 果 这 种 情 况 持 续 下 去，不仅可能对整个行业，而且对整个欧洲市场都意味着无法估量的损失。
